A expans\u00e3o dos ve\u00edculos eletrificados come\u00e7a a mudar o perfil dos profissionais que trabalham com autom\u00f3veis no Rio Grande do Norte, a exemplo do que vem acontecendo no restante do pa\u00eds. Oficinas, concession\u00e1rias e empresas ligadas \u00e0 infraestrutura de recarga precisam se adaptar a uma tecnologia que exige conhecimentos diferentes dos utilizados nos ve\u00edculos convencionais, principalmente em sistemas el\u00e9tricos de alta tens\u00e3o, baterias, eletr\u00f4nica e procedimentos espec\u00edficos de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
Para quem trabalha em oficinas, a mudan\u00e7a significa aprender a lidar com componentes e procedimentos que n\u00e3o fazem parte da rotina de um autom\u00f3vel convencional. Jairo Filho, 31 anos, cresceu dentro de uma oficina mec\u00e2nica da fam\u00edlia, mas sua experi\u00eancia profissional est\u00e1 principalmente ligada \u00e0 lanternagem e \u00e0 pintura. Ao se aproximar da nova tecnologia, percebeu que o ve\u00edculo el\u00e9trico exige cuidados adicionais. \u201cMeu pai tem uma oficina mec\u00e2nica, ent\u00e3o eu nasci e me criei dentro de uma oficina, embora eu seja da \u00e1rea voltada para lanternagem e pintura… Um carro el\u00e9trico tem determinado servi\u00e7o, exige um cuidado, um detalhe a mais que pode ser criterioso\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n
Um dos principais pontos de aten\u00e7\u00e3o est\u00e1 na tens\u00e3o el\u00e9trica dos sistemas de propuls\u00e3o. O contato inadequado com esses componentes pode representar risco para o trabalhador, o que torna necess\u00e1rio seguir protocolos antes de iniciar determinados servi\u00e7os. \u201cA quest\u00e3o de energia, bateria que passa dos 500 volts, e num curto ela pode ser fatal… em 500 volts ele pode chegar a incendiar, tirar vidas\u201d, alerta Jairo.<\/p>\n\n\n\n
Por isso, a adapta\u00e7\u00e3o das oficinas n\u00e3o se resume \u00e0 compra de equipamentos ou \u00e0 identifica\u00e7\u00e3o de novos modelos de ve\u00edculos. O profissional precisa saber como desligar e isolar o sistema de alta tens\u00e3o, interpretar informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e utilizar equipamentos de prote\u00e7\u00e3o adequados. Tamb\u00e9m muda o tempo necess\u00e1rio para realizar determinados servi\u00e7os. \u201cNa oficina, j\u00e1 chegam carros para reparo na pintura, por exemplo, e o reparo de um ve\u00edculo el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 o mesmo pre\u00e7o que um ve\u00edculo a combust\u00e3o… \u00e9 necess\u00e1rio a desenergiza\u00e7\u00e3o… mais tempo, e tempo \u00e9 dinheiro\u201d, explica Jairo.<\/p>\n\n\n\n
A preocupa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m chegou \u00e0s concession\u00e1rias. Jefferson Oliveira, 33, trabalha h\u00e1 cerca de 12 anos em concession\u00e1rias e acompanha a mudan\u00e7a dentro do setor. Na unidade onde trabalha, os modelos h\u00edbridos j\u00e1 fazem parte da rotina, enquanto os ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos ainda n\u00e3o chegaram. \u201cEl\u00e9trico ainda n\u00e3o, mas j\u00e1 estamos trabalhando com ve\u00edculos h\u00edbridos\u201d, conta. Mesmo assim, a prepara\u00e7\u00e3o j\u00e1 come\u00e7ou. \u201cNosso chefe tem estimulado os profissionais a se atualizarem. \u00c9 uma \u00e1rea nova, totalmente diferente da nossa mec\u00e2nica normal. Ent\u00e3o tem que ter um cuidado maior\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n
A antecipa\u00e7\u00e3o \u00e9 uma estrat\u00e9gia que tamb\u00e9m aparece entre profissionais que ainda n\u00e3o trabalham diretamente com autom\u00f3veis. Daniel Raycar, 26 anos, atua na \u00e1rea militar e tem experi\u00eancia com refrigera\u00e7\u00e3o. Ele diz que decidiu buscar conhecimento sobre ve\u00edculos el\u00e9tricos antes que a nova tecnologia se torne uma demanda cotidiana. \u201cQuando surgiu o mercado de energia e\u00f3lica, quem se preparou ou quem sabia alguma coisa j\u00e1 estava na frente e se deu muito bem. Agora vejo da mesma forma: quem se adiantar no mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos, sai na frente\u201d, diz.<\/p>\n\n\n\n
Para ele, a expans\u00e3o da frota dever\u00e1 trazer consequ\u00eancias para o mercado de manuten\u00e7\u00e3o \u00e0 medida que os ve\u00edculos acumularem tempo de uso. \u201cEst\u00e1 chegando muito carro el\u00e9trico. Daqui a pouco, quando ele ficar mais usado, vai precisar de uma manuten\u00e7\u00e3o mais frequente, de profissionais que realmente entendam\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n
A forma\u00e7\u00e3o profissional, entretanto, n\u00e3o se limita ao interior das oficinas. A expans\u00e3o da frota tamb\u00e9m exige uma rede capaz de fornecer energia aos ve\u00edculos. Segundo a ABVE, o Brasil j\u00e1 tinha pelo menos 25.429 pontos p\u00fablicos e semip\u00fablicos de recarga em agosto.<\/p>\n\n\n\n
Fonte: Tribuna do Norte<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A expans\u00e3o dos ve\u00edculos eletrificados come\u00e7a a mudar o perfil dos profissionais que trabalham com autom\u00f3veis no Rio<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":9979,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-9978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rn"],"yoast_head":"\n